Продать в падении

Группа компаний «Евросиб» в I квартале 2016 года откроет дилерский центр BMW площадью более 10,5 тыс. м2  на площадке бывшего  завода «Композит» на наб. Обводного канала, 74. Эта земля выкуплена у «Корпорации  СБР» Евгения Лебедева в начале 2013 года («ДП» подробно писал об этом). Объем инвестиций составит примерно 1 млрд рублей. Срок окупаемости — около 9–10 лет, рассказали «ДП» в компании. Там будут  продавать автомобили BMW, Mini и, возможно, мотоциклы BMW Motorrad.

Проектные мощности центра рассчитаны на 1,5 тыс. автомобилей в год, включая trade–in, но планы продаж не уточняются. Очевидно, первое время они будут значительно меньше. Не исключено, что действующий центр  BMW на Боровой будет  закрыт, так как устарел  и не отвечает стандартам BMW, но окончательное  решение не принято. Также на площадке стартовало строительство автоцентра Jaguar — Land Rover,  но подробности проекта  не раскрываются. Сейчас  у «Евросиба» шесть дилерских центров, в портфеле  бренды BMW, Mini, Volvo,  Land Rover, Jaguar, Mazda,  Ford. Основной бизнес компании, подконтрольной  бизнесмену Дмитрию Никитину, — железнодорожные перевозки, транспортно–логистическое обслуживание (вагонный парк  из 13 тыс. единиц и два терминально–логистических центра в Петербурге  и Новосибирске).

«По итогам первого полугодия 2014 года на «Евросиб»  приходится треть продаж  BMW в Петербурге (около 900 автомобилей). Основной конкурент — ГК «Аксель», также занимающая  30 % рынка продаж немецкой марки в городе. Оставшийся объем продаж приходится на «БалтАвтоТрейд» и «Автодом», — отмечают в «Auto–Dealer–СПб».

Эксперты подсчитали,  что после открытия автоцентра и при стабильном  рынке доля компании в продажах BMW может достичь 40 %. Это усилит конкуренцию между действующими игроками в сегменте премиальных брендов,  среди которых ГК «Олимп»,  ГК «Мега–Авто», ГК «Аксель», Inchcape, ГК «БалтАвтоТрейд», ГК «Рольф». Авторынок в России сейчас переживает непростые времена. По данным АЕБ, в августе он упал почти на 25,8 %, в сентябре —  на 20,4 %. В целом по России  за сентябрь 2014 года продажи BMW упали на 46 % —  до 2,4 тыс. автомобилей  по сравнению с сентябрем  2013 года. За январь–сентябрь 2014 года падение составило 11 % по сравнению  с тем же периодом 2013 года — до 26,3 тыс. автомобилей. В Петербурге ситуация  несколько лучше. По данным «Auto–Dealer–СПб»,  по итогам 9 месяцев этого  года падение продаж BMW  в Петербурге составило 9 %  по отношению к аналогичному периоду прошлого года (3686 против 4065 автомобилей). За первое полугодие 2014 года рост продаж  BMW составил 10 %.

«Неудачными для марки  оказались июль–сентябрь 2014 года — продажи упали на 40 % по сравнению с аналогичным периодом  2013 года. Покупатели премиум–брендов активно вкладывались в автомобили в начале года, когда начались скачки курса валют  и экономическая неопределенность», — говорит  гендиректор «Auto–Dealer–СПб» Михаил Чаплыгин.

Прогнозы по продажам премиальных марок  в 2015 году участники рынка давать не рискуют: многое зависит от курса валют и развития политической и экономической ситуации. Евгений Войтенков, глава ГК «Олимп», не чувствует провала в премиум–классе. «Это более рентабельный сегмент, чем все  остальные. Премиальные  машины не надо продавать тысячами. Например,  сейчас спрос на автомобили Porsche больше, чем мы  можем предложить», —  рассказывает он.

По его словам, в 2015 году падение авторынка  не отразится на премиальных марках. «Пока толстый сохнет, худой сдохнет. Мы  изначально слишком завышали прогнозы по росту рынка», — говорит он.

Комментарий эксперта: Игорь Седов, директор по развитию ГК «Аксель».

Если по итогам 2014 года падение авторынка  ожидается примерно на 15 %, то в 2015 году оно может  достичь 20 %. Трудно сказать, насколько оправдано вложение средств в столь масштабный проект при таких  прогнозах. Но ситуация может измениться в любой момент. Тем более что премиальные бренды — самые устойчивые на рынке даже в кризисное время. Кроме того, местоположение нового центра очень выгодное, а «Евросиб» — опытный игрок, который давно и успешно занимается BMW. Думаю, у наших коллег есть бизнес–план, подтверждающий такие инвестиции. Сомневаюсь, что открытие нового центра приведет к существенному обострению конкуренции среди премиальных брендов, так как у других участников рынка бизнес тоже не стоит на месте.