Холдинг «РРТ» перекроили

Владелец «РРТ» Олег Барабанов продолжает реструктуризацию бизнеса. Он продал пять автоцентров GM (два в Петербурге, по одному в Казани, Набережных Челнах, Вологде) в рамках реструктуризации долгов перед банком «Санкт–Петербург». Теперь в этих зданиях под брендом «Р–Моторс» свои центры GM открыл бывший партнер Барабанова Андрей Ивойлов, который вышел из «РРТ» 3 месяца назад. Олег Барабанов утверждает, что долги у «РРТ» остались только перед банками «ВТБ» и «Кит Финанс», но они меньше, чем активы компании.

Андрей Ивойлов сообщил, что 3 месяца назад продал свои 7 % акций в ЗАО «Автохолдинг РРТ» — головной компании холдинга — Олегу Барабанову, который в результате стал единственным владельцем «РРТ». Сумму сделки бизнесмены не раскрывают. Участники рынка оценили ее в 300 – 600 млн рублей.

Олег Барабанов пояснил, что планировал сокращать не очень доходные бренды и по итогам переговоров Андрей Ивойлов решил выйти из компании. «Мы договорились о том, что он займется GM, от которого я давно планировал избавиться. Сейчас Андрей Ивойлов использует сайт «РРТ», клиентскую базу, телефоны, а мне просто платит за пользование брендом «РРТ–Моторс», — сказал Олег Барабанов. «У меня новый период. Я решил заняться собст венным бизнесом», — рассказал «ДП» Андрей Ивойлов. По его словам, для развития бизнеса компания «Р–Моторс» 3 месяца назад взяла кредит в одном из крупных коммерческих банков. По информации «ДП», речь идет о 500 млн рублей в банке «Санкт–Петербург».

«Р–Моторс» продает автомобили по дилерскому контракту с GM (представительство Chevrolet, одного из подразделений GM, подтвердило эту информацию). «За 2 месяца мы открыли пять центров в четырех городах под брендом «Р–Моторс». По итогам ноября будет продано в общей сложности более 500 автомобилей», — рассказал Андрей Ивойлов. «В 2013 году падение продаж марок GM в Петербурге опережает динамику снижения авторынка города в целом. По итогам 10 месяцев продажи Opel, Chevrolet и Cadillac по сравнению с аналогичным периодом 2012 года снизились на 14 %, а рынок в целом просел на 5 %», — говорят в компании «Auto– Dealer–СПб».

Согласно СПАРК, «Р–Моторс» зарегистрирована в августе 2013 года по адресу: Пулковское шоссе, 36, лит. А., единственным владельцем является Андрей Ивойлов. Гендиректором «Р–Моторс» является Сергей Дяченко, выходец из «Инчкейп» и ГК «Аксель». Адреса центров «Р–Моторс» совпадают с адресами пяти бывших центров «РРТ». Так, на сайте центра «РРТ–Моторс» по продаже Chevrolet уже указано новое юрлицо — «Р–Моторс».

Пять центров «РРТ» проданы на аукционе в минувшую субботу. Сумма сделки составила 2,5 млрд рублей. Покупателя в компании не называют. «Р–Моторс» занимает данные автосалоны на условиях долгосрочной аренды, говорит Андрей Ивойлов. Организатор торгов ООО «Кордон» не назвало компанию, которая купила эти здания. В юрбюро «Решение», на площадке которого проводились торги, отказались от комментариев. Любопытно, что обе эти компании были созданы в текущем году. На сайте юрбюро информации о других клиентах или торгах нет.

Вырученные средства пошли на погашение долгов перед кредиторами, в том числе перед банком «Санкт–Петербург», говорит Олег Барабанов. «Центры были проданы в рамках процесса добровольной реализации заложенного имущества по согласованию с банком. Средства, вырученные от продажи, направлены на погашение задолженности по кредитам. Банк и «РРТ» ведут переговоры о дальнейшем взаимодействии», — заявили «ДП» в банке «Санкт–Петербург». Олег Барабанов также отметил, что сейчас ведутся переговоры о кредитовании нового направления. Он напомнил, что весной группа «ВТБ» выделила компании кредитный лимит на 3,4 млрд рублей, а кредит на 500 млн рублей в Связь–банке, полученный летом, уже погашен в октябре. В Связь–банке сообщили, что проблем с «РРТ» нет. Также у «РРТ» осталась задолженность 800 млн рублей перед банком «КИТ Финанс» (см. схему).

Сейчас у «РРТ» остался 21 дилерский центр в России. В текущем году холдинг активно занимался реструктуризацией активов (см. схему). Автодилеры от казались официально комментировать события, происходящие в «РРТ», однако участники рынка давно указывают на финансовые проблемы холдинга, связанные, по их мнению, со стартом масштабной инвестпрограммы на 6 млрд рублей, которая совпала с разгаром кризиса 2008 года. На сегодняшний день Олег Барабанов оценивает активы «РРТ» в 6 млрд рублей, а долговую нагрузку на ноябрь 2013 года — в 4,2 млрд рублей.

«Все обязательства перед банком «КИТ Финанс» эта компания выполняет четко и своевременно», — был лаконичен Максим Козырев, зампредправления банка. В СЗРЦ ВТБ комментировать отношения с холдингом «РРТ» отказались.

Как недавно писал «ДП», от работы с «РРТ» в Петербурге отказался импортер Skoda в России. В сентябре в головном офисе компании прошли обыски из– за заявлений граждан, купивших у «РРТ» машины Subaru. В целом в районных судах Петербурга лежит до 400 исков от граждан к «РРТ».

«Мы ведем примерно 30 дел покупателей, подавших иски к «РРТ». В основном дела связаны с нарушением дилером срока передачи товара, — рассказывают в обществе защиты прав потребителей «Потребительский альянс». — Обычно в договоре дилер указывал, что обязуется передать машину в течение 1 месяца с момента ее полной оплаты. Дилер не отдает машины по 4–6 месяцев, и покупатели через суд требуют вернуть оплату или товар». После обращения покупателя в суд дилер на его просьбы реагирует быстрее, добавляют в «Потребительском альянсе». «Мы выдали клиентам все машины GM и выплатили все авансы. За ноябрь мы уже выдали 300 автомобилей Subaru и продолжаем выдавать их», — заявил Олег Барабанов.

Также в арбитражных судах лежит несколько десятков исков от юридических лиц, правда, суммы в большинстве из них не превышают 1 млн рублей. По данным «Auto–Dealer– СПб», в прошлом году «РРТ» был на втором месте по продажам и занимал 6,3 % петербургского рынка (11 873 проданные машины).

«По нашим данным, на бренды GM приходилось около четверти продаж «РРТ» в Петербурге. С учетом того, что холдинг также перестает быть дилером Skoda, его доля на рынке иномарок в Петербурге по итогам года упадет ниже 5 %», — прогнозирует гендиректор «Auto–Dealer–СПб» Михаил Чаплыгин.

Комментарии экспертов:  Виталий Новиков, управляющий партнер «Университета продаж».

«РРТ» решил оставить себе самые прибыльные бренды, а остальные продать. Это изящный выход из ситуации, в которой находится холдинг. Например, Subaru — это знаковый бренд. «РРТ» давно сотрудничает с дистрибьютором и явно имеет преференции. Что касается Nissan, то это бренд, который сейчас хотят все дилеры: у него понятная маржинальность и широкий спектр моделей с локализацией производства. Конкуренция в сегменте GM высока, и окупить содержание дилерского центра непросто, не говоря уже о региональной сети.

Игорь Гущев, партнер юрфирмы «Дювернуа Лигал».

Если начнется процедура банкротства РРТ, то у арбитражного управляющего будет возможность оспаривать в суде сделки по продаже активов, совершенные до начала процесса банкротства. Если суд установит, что сделки совершались с целью ущемления в правах кредиторов или вывода активов, он может отменить эти соглашения. Это непросто, если сделки по продаже зданий автосалонов и акций осуществлялись по рыночной цене.