Матвиенко пообещала помогать бизнесу

Вчера спикер Совета Федерации Валентина Матвиенко встретилась с представите-лями бизнес–сообщества Петербурга. Она внимательно выслушала пожелания бизнесменов, раздала им советы и пообещала, что их пожелания обязательно рассмотрят в Совете Федерации.

Впрочем, как известно, полномочия Совета Федерации в основном ограничиваются законодательными инициативами. Очевидно, что экс–губернатор, привыкшая к реальной власти, всерьез озабочена тем, чтобы этот орган имел больше влияния на политику и экономику. Бизнесмены  предпочли  не говорить  о новых городских властях и их инвестиционной политике, но высказали ряд предложений в надежде пролоббировать интересы своих отраслей.

В частности, бизнесменов беспокоит отсутствие схемы развития пригородных территорий области и города, вторжение на проектно–строительный рынок иностранных компаний, монополизм таможенной службы и авиаперевозчиков, а также создание генеральных планов портов Петербурга и Ленинградской области.

Кумулятивный эффект

Председатель комитета по строительству Петербурга Вячеслав Семененко (единственный представитель  Смольного,  но  бывший бизнесмен) поинтересовался развитием территорий на границах города. По его словам, девелоперы «видят дисбаланс», поэтому назрел вопрос «градостроительного развития агломерации».

Валентина Матвиенко никаких конкретных решений этого вопроса на уровне Совета Федерации предложить не смогла, но посоветовала продолжать работу по созданию едино го экономического пространства между регионами. В пример она привела разработку единой транспортной инфраструктуры Петербурга и Ленобласти, на которую требуется 1,8 млрдрублей. По ее словам, также имеет смысл сделать единой инженерную и энергетическую инфраструктуру, чтобы привлечь к ней инвесторов.

«Если сложить возможности города и области, то кумулятивный эффект будет огромным, для бизнеса этот регион будет еще более привлекательным», — подытожила она, предложив, однако, четко определить объем вложений города, области и инвесторов.

А вот предложение вице–президента ВТБ Александра Ольховского о создании фонда, куда бы бизнес отчислял налог для развития инфраструктуры и территорий, спикер отвергла: к фондам она относится скептически, и в рамки закона это не укладывается.

Вице–президент городского союза архитекторов Святослав Гайкович обозначил еще одну проблему девелоперов — поправки в закон, согласно которым в российское строительство будут внедряться так называемые западные проекты повторного применения с ускоренным прохождением Госэкспертизы. Документ прошел два чтения в  Госдуме,  но  не  устраивает профессиональное сообщество. «Мы получим поток некоего вторсырья, которое отменит профессиональные услуги архитекторов в России», — заявил Святослав Гайкович.

В ответ экс–губернатор заявила, что она–то готова собрать специалистов и обсудить законопроект, но российские архитекторы сами «конкуренцию не выдерживают». Зато Валентина Матвиенко сообщила, что вскоре должна быть решена другая проблема, затронутая  Святославом Гайковичем, — с законом о госзаказе, когда цена, а не качество определяет победителя конкурсов. Сейчас в закон вносятся поправки. «Совет Федерации принимал самое непосредственное участие, стыковали позиции разных людей», — подчеркнула Матвиенко.

Порты и аэропорты

Сергей Эмдин, гендиректор ООО «Воздушные Ворота Северной столицы», едва попытался задать свой вопрос, как спикер потребовала у него отчета, как идет строительство аэропорта. «Все идет по плану, мы укладываемся в сроки», — отрапортовал он, а затем пожаловался на монополистов в сфере авиаперевозок. Валентина Матвиенко подтвердила, что проблема есть, но сослалась на вице–премьера Игоря Шувалова: на недавнем совещании он указал «меры по либерализации воздушного пространства» — мол, с него и спрашивайте.

Говоря о тарифах, она заявила, что готова поддержать систему, при которой компании сами бы контролировали размер тарифов. Спикер также обещала поддержать облегчение визового режима, когда Петербург получит статус международного хаба.

Другой вопрос, который беспокоит бизнес, — это таможенное регулирование. Владимир Шамахов, директор Северо–Западного института РАНХиГС, предложил разделить процесс регулирования и администрирования и создавать СРО. По его словам, гильдия уже подготовила соответствующий проект, но он не устроил Федеральную таможенную  с лужбу. Валентина Матвиенко с этим согласилась, назвав таможню слабым звеном в системе внешнеэкономических связей, и вновь пообещала обсудить это со специалис-тами.

Проблемы портового бизнеса затронул Дмитрий Михальченко, гендиректор ЗАО «Холдинговая компания «Форум». Он посетовал, что есть федеральная целевая программа развития порта, но у города нет соответствующего генплана, что мешает инвестициям. На это спикер отметила, что порт в центре города развивать невозможно и вообще основные налоги от  него  идут  в  федеральный бюджет. «Поэтому развитие порта Бронка и других портов вне центра  города — это обязательно. Чем я могу помогать, я всегда помогаю», — заключила она.

Подытоживая встречу, она предложила собравшимся присылать ей свои предложения, но не любые, а те, что поддержаны профессиональным сообществом: «У меня есть е–mail, телефон и другие контакты для связи.