Второй Cadillac не лишний

Вторым дилером Cadillac в Петербурге станет ООО «Де Вилль» Сергея Дяченко, переговоры между компанией и Cadillac Russia находятся в завершающей стадии. «Мы планируем иметь двух дилеров Cadillac в Петербурге и рассматриваем «Де Вилль» как кандидата на второе вакантное место. Рынок Петербурга один из ключевых для развития марки в России», — сообщили «ДП» в Cadillac Russia. Продавать Cadillac планируется в бывшем центре РРТ Subaru на Выборгском шоссе, 31/3, площадью 1,9 тыс. м2. В марте ООО «Де Вилль» выкупило его у банка «ВТБ» в ходе торгов. Стоимость сделки составила 74 млн рублей.

Как рассказал Сергей Дяченко, компания выполнила все требования импортера. «Подписание контракта должно состояться в ближайшее время», — сказал он. По его словам, марка интересна тем, что относится к классу премиальных, а также расширяет свой модельный ряд. В частности, накануне на рынок вышел кроссове р Cadillac XT5 нового поколения. Также в России представлены CadillacEscalade, SRX, CTS. Сергей Дяченко — известная фигура на петербургском авторынке, хотя и непубличная, он многолетний бизнес–партнер Евгения Войтенкова.

С 1997 по 2006 год был со владельцем и топ–менеджером «Тойота Центр Пулково», «Тойота Центр Пискаревский» и «Лексус Пулково», с 2006 по 2013 год возглавлял «Инчкейп Олимп», был совладельцем ООО «Олимп» с 2006 по 2015 год. После ухода из «Инчкейп Олимп» он возглавлял «Р–Моторс» Андрея Ивойлова, который на тот момент был дилером GM.

«Я ушел из «Р–Моторс» из–за принципиальных разногласий с собственником, который после ухода GM из России начал решать вопросы с автоконцерном о компенсации потерь в судебном порядке», — поясняет Сергей Дяченко. В итоге он решил заняться собственным бизнесом на деньги, вырученные от продажи долей в прежних компаниях.

Весной 2015 года автоконцерн GM (производит Cadillac) заявил о том, что сворачивает продажи Chevrolet и Opel в России и закрывает завод в Петербурге, где, кстати, производился и Cadillac Escalade. 31 декабря 2015 года контракты с дилерами, продававшими эти марки, были расторгнуты. До конца прошлого года в Петербурге Cadillac продавали три дилера в пяти салонах, было продано 164 машины, что на 10% больше, чем в 2014–м, по данным «Auto–Dealer–СПб». Среди игроков рынка продаж — ГК «Лаура» (в Озерках и на Софийской ул.), «Атлант–М Лахта» на ул. Савушкина, «Р–Моторс» на Пулковском шоссе, а также ГК «Автополе» в Кудрово. Но ГК «Лаура» в 2015 году отказалась от франшизы GM, а затем обанкротилась. Контракт на продажу Cadillac в Петербурге автоконцерн перезаключил только с ГК «Автополе». В итоге в городе за январь–февраль 2016 года было продано всего 11 машин, так что место еще для одного дилера на рынке есть, говорят участники рынка.

По данным АЕБ , Cadillac — одна из немногих растущих марок. Ее продажи в РФ за январь–март 2016 года выросли на 146% к аналогичному периоду 2015–го, до 278 машин, а в марте — на 241%, до 140. Возможно, сыграл роль эффект низкой базы, поскольку в 2014–м все модели GM показали резкое падение. Совладелец ГК «Автополе» Сергей Вайнер вчера не смог оперативно прокомментировать появление конкурента.

Комментарий эксперта: Евгений Пекарский, исполнительный директор ДЦ «Прагматика».

На мой взгляд, два дилера Cadillac в сегодняшней рыночной ситуации — избыточно для Петербурга. Это не та марка, на которой дилер может заработать. Возможно, новый игрок не исключает партнерства с GM по другим моделям и брендам, например по Chevrolet Corvette, Chevrolet Tahoe, Chevrolet Camaro и Opel. А если GM примет решение вернуться в Россию, то, скорее всего, возобновит сотрудничество с существующими партнерами. Поэтому франшиза Cadillac — это ход на перспективу.